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梁楠指出，我们注意到，1月30日、2月4日，国际民航组织连续发出公告和新闻，敦促各缔约国政府应遵循世界卫生组织的建议，不采取限制国际旅行和贸易的措施，不强制实施与《国际卫生条例》不符的限制措施，避免导致对国际航空运输不必要的消极影响。此外，国际航空运输协会、亚太航空运输协会等航空公司行业组织称赞中方应对疫情措施，呼吁各国政府不要过度反应。

五、估值的风险性分析1、盈利能力的稳定性不足，估值水平的脆弱性显著：公司的商业模式是以低价吸引客户，通过互联网业务获取利润，但手机业务占比过高，仍贡献了50%以上的毛利润，导致盈利能力的稳定性不足。2017年公司手机、IoT、互联网三类业务收入占比为70%、20%、10%，毛利润占比为51%、13%、37%，三者毛利率分别为11%、9.9%、64%。由此可见公司手机业务的经营状况将大幅影响公司利润，尤其是手机的平均售价将直接影响毛利率，从而加剧利润波动。以2015-2017年为例，手机业务因售价和成本原因推动毛利率从3.25%上升到11.6%，拉动手机业务毛利润占比从36%提升到51%，从而使扣非后归母净利润从-22亿元扭亏为盈至39亿元。公司的利润受手机业务波动较大，盈利能力的稳定性不足，导致估值的脆弱性显著，增大了估值的合理区间，在估值时需考虑安全边际。

对于社科院的这个观点，我个人认为是非常“聪明”的，因为2018年行情只剩下最后4个交易日了。大盘依然在调整过程中，要想在最后4个交易日见到真正意义上的“市场底”，显然是极小概率事件，2019年很快就会到来。那么，等到明年再确定“市场底”，当然会得到市场的验证，而且也是众望所归的。

从根本来看，无论是Uber还是Lyft，抑或滴滴，均绕不开一个关键问题——对司机端的抽成。不久前，滴滴对“抽成”到底是多少的问题回复公众后，引发热议。“2018年第4季度，滴滴国内收取的平均平台服务费率约为乘客实际支付车费的19%。”滴滴网约车执行总裁陈熙回应称，“滴滴平台上费率高于25%的订单和低于15%的订单各占20%。”

鲍威尔表示，美联储将保持耐心并保持观望状态，强调“美国经济今年的前景是积极、正面的”。目前就业市场强劲，通胀接近2%目标，预期2019年美国经济增速依旧坚实，但不及2018年过于强劲的涨势。同时美国本土和海外的形势都要求美联储予以关注，全球增速疲软，可能会对美国构成逆风。欧洲等地的经济增速显著放缓，英国脱欧和贸易谈判也构成风险。

根据贺建奎向美联社提供的信息，胚胎的基因编辑发生在体外受精阶段。首先，精子被“洗脱”下来，以便与可能潜伏着艾滋病病毒（HIV）的精液分离。随后，单个精子与单个卵子结合从而产生胚胎。在这之后，研究者即可开始对胚胎的基因编辑。在胚胎发育的3天-5天，研究人员会取出一些胚胎细胞进行检查。参与此次研究的夫妻可以选择是否使用编辑或未编辑的胚胎进行怀孕尝试。总体来看，22个胚胎中有16个被实施了基因编辑，其中11个胚胎进入了妊娠过程。最终，露露和娜娜诞生。