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在2019上半财年，公司香港合同销售金额录得超过430亿港元，已超过其425亿港元的全年目标，虽然公司并没有上调全年目标，但该行仍相信2019财年将会是公司香港合同销售表现创纪录的一年。管理层预期未来每年的合同销售将会有超过400亿港元，或佔香港住宅市场的市场份额约20%。
坚决反对OLED的海信沦为“真香”党据家电网了解，早在2017年，海信内部就曾对是否推出OLED电视产品进行过讨论，但由于彼时采购未能匹配到LGD的产能、内部“保守派”的反对以及对“激光电视”的狂热迷信，海信介入OLED电视生产的计划在巨大阻力下流产。
斯太尔强调，本次计提减值准备，相应减少归属于上市公司股东的所有者权益9716.56万元。此次商誉减值计提对斯太尔可谓重拳一击，2018年前三季其净利润为亏损3.41亿元，而上年同期盈利6740.53万元。2018年前三季度营收约为1.7亿元，约占上市公司营收的95%的核心资产奥地利斯太尔，因为拖欠供应商货款，已进入资产重组清算阶段。
EmersonAnalyticsde近一步提出，周黑鸭股票只值2.4元港币，距离报告发布时的股价，还有34%的下跌空间。虽然上述报告发布后的第一个交易日，周黑鸭股价未受影响，股价升2.5%，收报3.69元。但在第二天就决定暂停交易。近年来，Emerson Analyticsde用类似的调查方式做空数家企业，包括旭光高新材料、桑德国际、华瀚健康、中国光纤、天鸽互动、宏桥等等，大多数遭遇股价暴跌、停牌；宏桥则在香港最高法院对EmersonAnalyticsde提起诉讼。
与此同时，今年上半年，比亚迪收到与汽车相关的政府补助7.10亿元，占其净利润比例为48.8%。而随着下半年政府补贴的退坡，其销量、营收及利润必然也将受到影响。也正因为此，在上半年利润大涨之后，据比亚迪预计，其第三季度将仅能获得1亿元~3亿元的净利润。而在财报发布之后，各大券商机构纷纷下调对比亚迪的评级，在一定程度上也反应了市场对其下半年的表现预期。
在采访中，何小鹏表示：至少在2020年前，小鹏汽车不会有上市计划。这背后，应该有阿里将为小鹏汽车继续输血的承诺。反观蔚来汽车，在第一批量产车交付前就提出了IPO计划，这是否也与腾讯对智能汽车的布局和前景预期有关？何小鹏采访对话实录，有删减：
